Acero inoxidable 347

El acero inoxidable 347 es un grado austenítico estabilizado con niobio (Nb)-, que utiliza Nb+Ta (10×C–1,00%) para formar carburos estables. Estos superan a los carburos de titanio en ciclos térmicos, lo que los hace ideales para ciclos de calor frecuentes (motores de aviones) y aplicaciones nucleares.

Composición química (clave, % ASTM A240): C Menor o igual a 0,08; Cr17,0–19,0; Ni9,0–13,0; Nb+Ta10×C–1,00 (mín.0,70); Mn Menor o igual a 2,0

Propiedades mecánicas (recocido): Resistencia a la tracción mayor o igual a 515 MPa; Límite elástico Mayor o igual a 205 MPa; Alargamiento Mayor o igual al 40%; Dureza menor o igual a 217HB

Ventajas de rendimiento: Carburos de Nb estables a 1200 grados (Ti a 1000 grados); excelente resistencia a los ciclos térmicos; radiación-estable; Bajo riesgo de agrietamiento de la soldadura.

Aplicaciones: Motores de aviación, recipientes a presión nucleares, reactores químicos.

Grados equivalentes: EN1.4550, JIS SUS347, DIN X6CrNiNb18-10Comparación con 321: 347 resiste mejor la corrosión en ciclos térmicos; 321 es más barato para altas temperaturas estáticas.

Preguntas frecuentes

¿En qué se diferencia la estabilización de Nb de la de Ti en 321? El Nb forma carburos (NbC) estables a 1200 grados (TiC a 1000 grados), por lo que el 347 conserva la resistencia a la corrosión a temperaturas más altas. Los carburos de Nb resisten la disolución/re-precipitación en ciclos térmicos, lo que hace que el 347 sea mejor para calentamiento/enfriamiento frecuente (escapes de aviones).. 347 necesita 10 × C Nb (en comparación con el 5 × C Ti de . 321) para una unión total del carbono, lo que mejora la confiabilidad.

 

¿Por qué se utiliza 347 en buques nucleares? Resiste la corrosión intergranular en uniones soldadas (crítico para la prevención de fugas radiactivas). La estructura austenítica resiste la fragilización por radiación (los grados ferríticos se vuelven quebradizos). Los carburos de Nb atrapan los defectos inducidos por la radiación-, preservando la ductilidad. El recocido sin post-soldadura simplifica la fabricación de recipientes grandes, lo que reduce los riesgos de defectos.

 

¿Cómo se compara el 347 con el 304L? 304L (C inferior o igual a 0,03 %) carece de estabilización, la corrosión en aplicaciones soldadas de alto-calor. 347 resiste la corrosión intergranular y retiene la resistencia por encima de 600 grados . 304L es más barato para usos de bajo-estrés (equipos alimentarios); El 347 es necesario para componentes soldados de alto-calor (tubos de caldera) donde falla el 304L.

¿Cuál es la mejor manera de soldar 347? Utilice TIG/MIG con relleno 347 (contenido de Nb coincidente). El bajo aporte de calor minimiza el crecimiento del grano HAZ. El blindaje de argón (99,99%) previene la porosidad. No es necesario precalentar; post-esmerilado/decapado de soldadura para eliminar las incrustaciones de óxido. Evite el tejido excesivo; La velocidad de desplazamiento constante evita el agrietamiento en caliente.

 

¿Se puede utilizar el 347 en criogenia? Sí, pero 321 es mejor. Ambos tienen estructuras austeníticas estables a -196 grados, pero los carburos de Ti más finos de 321 aumentan la tenacidad.. 347 Los carburos de Nb más grandes actúan como concentradores de tensión menores, lo que reduce la resistencia al impacto.. 347 se adapta a usos criogénicos no-críticos (pequeños tanques de LN2); 321 para los de alto estrés (tanques de combustible para cohetes).